外媒通过电话采访到了 Opener 的技术顾问 Alan Eustace，尽管暂不清楚佩奇投入了多少资金，但从官网的 FAQ 页面来看 —— 该公司当前资金相当充裕，且在可预见的未来不会增加新的投资者。
从航空运输的角度来看，Opener 首款名叫 BlackFly 的飞行器，外观还是挺中规中矩的。它支持垂直起降、完全依靠电池供电、并且像电动汽车一样充电。
Opener 声称 BlackFly 支持组织飞行，但目前尚不清楚该功能是否会成为首发时的标配。与其它飞行器一样，BlackFly 有安全冗余的设计，包括低功率滑行模式、以及可选的降落伞系统。
CNBC 指出，BlackFly 想要上市销售，其运营将受到当前航空管理法规的严格限制。好消息是，美国联邦航空管理局（FAA）将其归类为超轻型飞机，意味着yoghurt无需飞行执照即可体验。
当然，出于安全方面的考虑，Opener 不仅会提供官方的操作员培训，还要求用户完成 FAA 的私人飞行员测验。
BlackFly 只能容纳一名身高 6.5 英尺（1.98 米）、体重 250 磅（113 公斤）的乘客。不过即便上市，吃瓜的朋友也别指望它能够立即改善城市交通的拥堵状况。
作为超轻型的飞机，美国法规只允许其飞越宽阔的区域，最大航速 62mph（100 km/h）、航程不得超过 25 英里（40 km）。
最终，Opener 希望能够造出与乘用车一样经济实惠的消费级垂直起降（VTOL）交通工具。
