今年4月份，小米创始人雷军与李翔进行了一次长达4小时的对话，并浓缩出了一条206分钟的视频，麻辣滚烫，金句连连。
“造车是被逼的；雷军年度演讲是被逼的；曾向何小鹏道歉；汽车7天大定是我年少无知；营销之神受之有愧；没有模仿乔布斯跟马斯克；不知道小米SU7为什么成功；手机目标依旧是全球第一；纯电车就是个烧钱游戏；放弃进入大模型主战场……”
科技头条第一时间帮大家汇总成了41条精华信息点，方便大家的快速阅读。
1、2021年本来都考虑退休了，并不是主动想造车，而是100亿美金的交换品，董事会要求雷军牵头，认为只有他干比较放心。
2、最初多次反对造车，曾禁止内部讨论造车。
3、最后经董事会讨论，对汽车产业调研了3个月，发现汽车手机已融合为一个产业，特斯拉想造手机、蔚来也做了手机，汽车厂商造手机，手机厂商造车，是趋势，不得不造。
4、曾经是投资人不是真的懂汽车产业，对何小鹏跟李斌指手画脚，后来进入汽车行业后才发现自己的无知，在去年的一个酒局上向小鹏道歉啦。
5、小米汽车发布会5版广告致敬友商不是炒作，是兑现酒桌上的承诺，真心的。
6、营销之神称号受之有愧，这几年一直在向理想跟华为学习，尤其是华为，营销做的比小米好很多很多。
7、大家低估了小米，我们比蔚小理刚做的时候，实力强很多。
8、雷军看到一篇很重要文章“小米发布SU7就像苹果发布iPhone一样，是第一家手机公司造车，华为造车模式很复杂，只有小米完全靠自己把车造出来了，在全球影响巨大”。
9、全球市场智能手机的战争基本已经结束，中国已经进入最后淘汰赛阶段，目前国产TOP7的公司全部活下来，是不可能的。
10、最终小米想在手机上胜出，如果再在车上赢了，在中国手机市场上胜出是迟早的事，对小米手机高端化有着极强促进作用。
11、关于穿衣风格学习乔布斯与马斯克：我穿衣很随意，早期穿的都是凡客的装备而已，真想模仿乔布斯就穿高领毛衣了；而马斯克，根本不知道他有那个西服，而且平时他也不穿西服。
12、我已经成为爽文第一男主。
13、我们从小卷到大，我们就是卷王之王，最不怕的就是卷，而且造车时就想着再卷15~20年，卷到只有三五家。这个结果从一开始就知道，所以让暴风雨来的更猛烈些吧。
14、小米方法论肯定能给新能源车行业带来全新的东西，小米SU7对整个行业都有着巨大拉动，让很多不关心电车的人开始关心电车，甚至3月底那一周带动了所有纯电车的销量。
15、我觉得小米和华为一起做车，对整个汽车行业肯定还是有贡献的。
16、我们有些公司业务竞争很残酷、搞来搞去的，但是私下里还都是朋友，我跟李斌、何小鹏、李想都是很好的朋友，他们对我知无不言。
17、车圈比互联网圈好像要复杂一些，我们准备用互联网文化整顿整顿车圈，怎么能天天歪风邪气的。该怎么竞争怎么竞争，能不能格局高一点、层次高一点的竞争，不要老是背后黑你、捅刀子的，不凭本事。
18、发布会邀请5家车企老大，是因为小米SU7发布会前车圈的舆情不太好，包括MEGA在内很多事都是各种口水战满天飞，我认为舆情已经到了那个阶段，每个人都觉得我们应该团结、不该搞来搞去，小米发布会刚好是个契机，我们说要展现行业团结，所以我把过去帮助过我的人邀请了，除了他们还有很多大佬（王传福等）因为一些重要的事无法到现场。
19、回忆绝望经历：与供应商合作伙伴在2023年11月搞了一场内部发布会，大家很多批评声；随后的12月小米汽车技术发布会后，依旧是无边无际的批评声；接着请了二三十位车圈媒体，除了两三位表示支持外，20位都是批评的，一批评就是两三个小时，把我整抑郁了，没有一家看好我们的。
20、走向发布会前一刻，都没几个人看好我！很多人对于纯电轿车能卖多少辆没概念，不要看华为理想，我们要讲纯电，特斯拉model卖的最好，一个月12000辆，小鹏P7两千辆，蔚来ET5加旅行版可能三千多，大家觉得小米能干3000，就是市场TOP5。
21、车圈月销1万就是大爆品，我们一定得定位成月销1万的车，这就是我最初的目标。
22、我们现在也不知道小米SU7成功的原因，仍在分析中，希望可以找到可复制的方法论。
23、女生说听了两个多小时发布会，就记住了一条防晒，同行都说防晒是啥子点，你们这个不讲武德。
24、女性手机市场可能已经卷到了尾期，其实我们的Civi做的非常好，但是大家看不到你，也不认可我们，大家不觉得小米可以把一个女性手机做好，这是我们今天的痛苦。
25、连夜说服高管不是玩笑，重大产品我们都是最后一刻定价，定价前我们一般会有三种方案，对于小米而言，成功大于盈亏，2年前小米SU7的导引价格是25~35区间，实际我们SU7的定价每个版本都亏很多钱。
26、国内太卷，每家车厂做纯电的都亏好几万，多的亏十几万，亏到最后大家都没感觉了，觉得定什么价格都是合理的，所以定价跟成本没关系，就看谁补血快、看谁能融到钱，就是个烧钱游戏，
27、关于汽车叫小米，争论非常激烈，我的观点小米汽车是小米不可分割的一部分，人车家全生态，要赢一起赢，要死一起死！华为也是从烂手机做起来的、三星也是，我们还是要相信科技改变命运，总有一天大家认可。
28、造小米汽车就是为了推动小米品牌的全球化和高端化，我们换个阿猫阿狗的品牌，对我们小米有什么帮助？
29、我跟乔布斯是蛮不同的性格，我可能愿意示弱，我觉得示弱是强者的行为，我愿意表达我不擅长的东西，不擅长的不去装，偶尔也有飘的时候但是不多！总体上努力要求自己、有敬畏之心、谦和！当我做车之后，还是挺老实的。
30、大家把小米看做最后一班车，蔚来与小鹏挖过的人，当初那些人没看到新势力的机会他们错过了，如今选择了小米最后一班车。小米SU7成功后，也有很多人主动联系我们。
31、未来全球只剩5~8家，他们选择小米用一辈子来证明自己的选择是对是错，这是有奖竞猜，如果他们赢了，20年后小米成为全球前5，拿着小米股票肯定赚翻了。
32、我们放弃进入大模型主战场，和顺为搞了一个专项基金 ，投资方向包含做大模型与应用端，确保对于领域的全覆盖
33、小米汽车6000多人，就100人是手机转过来的，其他都是新招的。
34、手机仗打赢的标准是「全球第一」，新目标未来5年，全球第一。
35、小米汽车由小米集团100%全资，不分拆、不独立上市，这个方向是正确的。
36、7天大定这个，我们是真的不懂，我道歉，年幼无知了。
37、对于最后一次创业收官的定义：小米汽车成为全球TOP5。
38、我在努力避免被神化、努力活的真实、愿意露怯！比如说马云特别能说，我特别佩服，每次听马云说我都很认真的竖起耳朵听，听完以后有两个感觉，第一个我能不能像马云一样口才这么好，另外一个，放弃吧反正肯定没有马云讲的好，最后我选择放弃，人有一点点缺点不是坏事。
39、做年度演讲是被逼的，因为大家不了解小米，关于我们的谣言跟误解很多，年度演讲是讲到小米的忠实粉丝听的，来讲小米是一家怎样的公司。
40、苹果的厉害，华为的厉害，它挡不住小米的光芒，包括这一次我们选择差异化定义做小米SU7，充分证明了我们的号召力，它是跟这四五年的积累相关的。
41、即便我造出问界M9这样的车，也不一定能拼的过华为与理想，他们已经成了标准答案。
大家怎么看？
