据说，华为消费者业务CEO余承东对这次华为Mate 20 RS保时捷设计赞赏有加，尤其是摄像头的矩阵设计。
从2016年开始，华为手机跨界合作保时捷设计，到今天华为Mate20 RS保时捷设计推出，双方合作已经历经四代产品。虽然一直以来，华为手机未公布保时捷设计手机的销量，但从愈来愈深度的合作上可以看出，保时捷设计与华为手机均对合作较为满意。
这次华为Mate 20 RS保时捷设计融入了更多保时捷汽车的元素：比如矩阵摄像头设计、专属系统UI界面、背部皮革材质等等。这些元素背后隐藏着怎样的秘密与故事，笔者询问了相关负责人员。
摄像头矩阵设计灵感来源
华为消费者业务消费者体验设计中心手机设计总监Joonsuh Kim介绍，华为Mate 20 RS保时捷设计总体的设计灵感来自跑车的“速度”极限的追求。
此次华为Mate 20 RS保时捷设计采取了比较大胆的设计。尤其是背后的摄像头，采取了矩阵多焦设计：在一个机器上实现了长焦、广角、超广角这三类摄像师最常用的镜头，再加上了闪光灯。在指甲盖大小的地方放入了4个关键器件。
“我们有收到一些市场的反馈，知道有些消极反应，但随着时间的推移，越来越多的人开始喜欢这个设计，我相信这个理念非常好。”Joonsuh Kim表示。
据了解，该摄像头的矩阵设计来自保时捷跑车的“四眼车灯”，华为日研、美研、法研等海外研究所的设计师进行了联合开发，从概念设计、选型设计到工程实现，历时了18个月。
外观的调整源自内部功能的需求。据产品经理Peter Gauden透露，矩阵设计也是非常有用的设计，主要考虑到相关照相单元在内部的构造，这样的排列对实现超广角和闪光灯等功能来说更加容易。
除了功能上的需求之外，该设计也让Mate 20 RS保时捷设计更加轻薄。
“我们相信这款产品发布之后，会有更多公司跟随我们。华为手机制造的理念就是要加入更多尖端的科技，不随波逐流，不想同质化。我们要走自己的路。”Joonsuh Kim表示。
据悉，对于“矩阵多焦”这个大胆的设计，余承东看到的第一眼也是满意的。
保时捷设计系列供不应求
华为手机与保时捷设计已经成功合作了Mate 9/Mate 10/Mate RS保时捷设计三代产品，虽然在销量上，华为手机并未提及。
华为消费者业务产品线总裁何刚手持华为Mate 20 RS保时捷设计
但华为消费者业务产品线总裁何刚表示，华为手机与保时捷的合作非常成功，也是手机厂商跨界合作的典范，带给了消费者更多优秀产品的体验。
“从目前来看，用户对保时捷版本的喜爱程度非常高，每次推出都供不应求，可以说市场需求非常高。”何刚表示。
