李想说，过去十几年里，汽车的改变有限，汽车应该被科技改变，让科技改变出行。在40个月前开启了这款产品的想法。李想认为，电动车的历程焦虑问题应该被解决，而且不是动辄上百万的产品。
关于命名
2018 年 10 月 10 日，车和家公布了智能电动车品牌名“理想智造”和首款车型名称“ONE”。理想智造的英文品牌名称为“LEADING IDEAL”，品牌 LOGO “LI”灵感来自英文名称 LEADING IDEAL 的首字母。同时，车和家也公布了最新官网域名 域名 lixiang.com，以李想，以李想/理想命名。根据域名注册信息，该域名注册日期为 2000 年 11 月 29 日，2000 年也正是李想注册泡泡网开始第一次创业之旅的时间。
内置增程器 续航最长1000公里
理想智造ONE最大看点是号称可以是解决里程焦虑，续航的问题也是所有电动车发展的最大的阻碍。理想智造ONE新车采用40度电池和高功率增程发电系统解决里程焦虑问题，官方称综合续航超过 700 km，百公里加速 7-8 秒。
增程器对于电动车算是个新的技术，实际上是一种配有地面充电和车载供电功能的纯电驱动的电动汽车。
根据李想现场介绍，理想智造ONE是纯电机驱动，相当于有两种给电机供电形式：1电池、2增程器。当你电池快没电时候，增程器介入，直接供电给电机，增程器目的是驱动电机，而不是首要目的是为了给电池充电。当你急加速，电池供电不够时候，哪怕电池电量够，增程器也会启动，和电池一起供电给电机。
首款新车理想智造ONE定位豪华中大型SUV，车长 5020 mm，车宽 1960 mm，轴距 2935 mm，提供 6 座 / 7 座两种布局，全车只有一个配置，包括辅助驾驶系统在内的所有传统选装件均为标准配置，也就是每辆车均为顶配。车漆颜色、内饰颜色可选，7座为232布局，支持直流快充和交流慢充。
李想称这辆车的研发工作从2015年启动至今近40个月，已完成两轮工程试制。在2019年四季度正式交付前，理想智造ONE将经历总共50个月的研发与生产准备，完成291项优化和超过300万公里的道路试验。
更适合中国的自动辅助驾驶 四屏全新交互
理想智造ONE搭载Level 2级别的高级辅助驾驶，全车的执行机构与博世一起深度合作开发。搭载了iBooster二代电子制动系统，响应速度更快，配合高级辅助驾驶AEB自动紧急制动功能，能够减少50%的严重事故发生率。
视觉芯片采用最新一代的Mobileye EyeQ4，性能是现在主流级EyeQ3的10倍，配合博世的毫米波雷达与超声波雷达，以及5个摄像头，形成感知融合。专门针对中国复杂的路况和驾驶习惯研发控制算法，目前已经进行了超过40万公里的道路训练。
智能化方面，新车采用了全车三排语音配合四屏交互的方式，使用高通820A和德州仪器的J6 车规芯片。
除了四屏，语音是车内最重要的交互方式。理想智造ONE前后排布置多组麦克风，通过复杂的音频算法精准定位，形成可靠的全车语音环境。语义理解方面，和小米旗下的小爱同学共同合作打造语音引擎。从现场演示来看，可以实现比如订个饭店，听个相声这样常见的操作。
售价和发售
售价方面，理想智造ONE只有一种配置，李想没有明确的公布售价，只是表示补贴后的价格将会控制在40万以内。 理想智造ONE将于明年4月上海车展开启预定，2019年第四季度交付。
