几个星期之后，人类就要进入无人驾驶付费时代了，迈出第一步的正是谷歌Waymo无人驾驶汽车。
彭博社援引匿名消息人士话称，Waymo计划12月推出全球首款商用无人驾驶汽车服务，将在一个新品牌下运营（目前名字保密），直接与Uber 和 Lyft 展开竞争。
不过，报道称，这项商业服务范围依然是有限的，占地可能是亚利桑那州凤凰城郊区100平方英里范围内，可能只有数十名或数百名有资格的乘客参与，也不会出现是APP商店上；未来将逐步扩大车队规模，纳入凤凰城地区更多的用户。
彭博称，与Uber和Lyft相比，Waymo无人车已经建立车辆、维修和支持网络，使其服务有足够大的吸引力。6名摩根士丹利分析师认为，Waymo估值达800亿美元；分析师称，算上卡车无人驾驶和技术许可优势，估值还能再增加960亿美元。
华尔街见闻此前提及，Waymo自2016年以来就在亚利桑那州凤凰城郊区试点无人驾驶，并于2017年4月推出一项名为Early Rider的自动驾驶项目。一年多来，Waymo为该项目的400多名参与者提供免费出行服务。
谷歌母公司Alphabet首席财务官 Ruth Porat 在10月财报会上曾透露，Waymo今年三季度增加了Early Rider项目的参与人数，并开始测试定价模型，已经有用户为乘坐Waymo自动驾驶车辆付费。
Waymo这一举动被认为是开启自动驾驶商业化时代的里程碑。
Ruth Porat 还透露，Waymo也在探索一些面向企业用户的机会，以及一些技术和物流领域的机会，这些也都处于早期阶段，收入还非常小。
10月初，Waymo宣布其在公共道路上已行驶超过1000万英里，较2月份时的500万英里翻了一倍。同时，Waymo通过计算机模拟了接近70亿英里的行驶里程。
但目前这些服务尚未为Waymo带来有意义的收入。据10月公布的Alphabet财报，包括Waymo自动驾驶和Verily生命科学研究的其他业务第三季度收入仅为1.17亿美元，较去年同期增长25%。当季其他业务的经营亏损增长12%至7.27亿美元。
