在经历了“生产地狱”和“物流地狱”后，特斯拉Model 3似乎终于可以在年前完成全部交付了。
本周六，特斯拉CEO马斯克表示，尽管”时间紧迫”，但公司应该能在年底前交付所有Model 3的订单。
并且马斯克还在在回复另一名用户的推文中提到，如果有客户的订单没有及时送达，特斯拉将弥补税收抵免差额。值得注意的是，美国联邦政府对电动车的税收抵免政策或将于2019年消失。
一直以来，特斯拉都在为达到Model 3产量目标而努力。马斯克在11月接受新媒体Axios采访时就承认，今年夏天，为达到目标时，特斯拉曾“像疯了一样失血”，“面临严重的死亡威胁”，就在达到产量目标前几周，公司还差点破产：
“由于Model产量坡道，特斯拉几度面临死亡威胁。基本上，公司疯狂地花钱，血流如注，如果我们未能在短时间内解决这些问题，我们可能就死了。而解决这些困难非常艰难。”
华尔街见闻此前文章还提到，11月初马斯克接受硅谷科技媒体Recode采访也表示，由于Model 3 电动车的产量问题，2018年对他的汽车公司特斯拉来说，非常痛苦难熬，外人无法想象他们经历了什么。
而今年6月产量终于达标，10月特斯拉更是实现了2016年以来的首次盈利。三季度财报显示，公司营收为68.24亿美元，远高于去年同期的29.85亿美元；净利润为2.55亿美元。在这之前，该公司一度面临着高达10亿美元的债务。
即便如此，马斯克也仍未放松提高Model 3产量。据美国商业Business Insider新闻网站此前报道，马斯克在发送的数封内部邮件中，鼓励员工感恩节“自愿加班”、冲刺特斯拉Model 3产量。
特斯拉内部邮件显示，特斯拉超级工厂的大部分员工将正常休感恩节假，但一些“关键零部件”生产线不会休假，这意味着对应的员工将要错过一年最重要的大假感恩节（类似除夕和大年初一加班）。
在另一封更早的邮件中，马斯克称11月27-28日他会亲自驻扎在Model 3生产线，从最小的元件到装配完成的车，全部都盯着，来确保每条生产线每小时产出50个单位。
也正是如此高强度的赶工，12月初，特斯拉正式实现了每天生产1000辆Model 3的目标，也就是每周生产7000辆。
