本文来自全天候科技
共享单车下半场，有人失意有人得意。
12月27日，界面新闻称，哈啰出行（原名“哈罗单车”，2018年9月更名）已于今年9月完成约40亿元新一轮融资，本轮由春华资本、蚂蚁金服联合领投，其中，春华资本的投资额超过蚂蚁金服；其他老股东继续跟投。
对于这一消息，全天候科技向哈啰出行求证，对方表示：“确认完成新一轮融资，领投方为春华资本和蚂蚁金服，金额达几十亿人民币。其他更多消息暂时不方便透露。”
不同于部分共享单车企业破产、资金紧张的情况，2018年以来，哈啰出行已经多次被曝出融资的消息。
今年1月，多家媒体报道称，哈罗单车即将完成10亿美元新一轮融资，蚂蚁金服和复星以及部分老股东都将继续参与投资，同时会引入新的重量级投资者。对此，全天候科技向哈罗单车方面求证，对方回应消息属实。
同年4月，哈罗单车内部人士向第一财经透露，公司完成了近7亿美元的新一轮融资，这也是目前为止哈罗单车融得的最大单笔资金。但这一消息并未得到哈罗方面的确认。
直到5月31日，永安行发布的一则公告显示，江苏永安行低碳科技有限公司（永安行与哈罗单车合并后的主体）获得了一笔20.6亿元的增资。
今年6月和7月，哈罗单车又先后被曝出获得20亿美元和10亿美元融资。不过，对于这两笔融资，哈罗单车方面也没有确认。
除了融资的消息，哈啰出行还被曝出扩张业务版图，正在招募顺风车主，加紧布局四轮业务。
12月27日，全天候科技注意到，哈啰出行APP打出了“顺风车主招聘，顺路拼车转油费”的广告；对此，哈啰出行向全天候科技表示，目前在全国部分城市开始了顺风车车主招募，产品还未上线。
这也是哈啰出行接入嘀嗒出行、首汽约车等平台出租车与专车业务后的又一动作。至此，哈啰出行已拥有共享单车、共享助力车、网约出租车、专车、顺风车、共享汽车等业务。
对于哈啰出行而言，其要做的不仅是布局交通工具，还想要提供服务。“在这个行业里面我们看到的是整个交通出行，将会由购买交通工具转向于购买服务这样的趋势，我们在尝试各种各样的模式，希望能让用户从购买不同资产，购买一个交通工具向购买服务发展。”在其产业链大会上，哈啰出行CEO杨磊表示。
企查查信息也显示，2018年12月13日，哈啰单车运营主体——上海钧正网络科技有限公司对其许可经营项目进行了变更，新增了两大业务范畴：软件及其嵌入式软件的设计、销售。对此，哈啰出行方面表示，“这个属于公司不同发展阶段正常的业务调整。”
上海钧正网络科技有限公司工商信息变更记录（图片来源：企查查）
