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历史性一步！下个月谷歌Waymo无人驾驶车要正式“接客”了

12月，谷歌Waymo将成为第一家提供无人驾车付费服务的品牌，但服务范围在凤凰城郊区100平方英里内，只有几十到几百人参与。摩根士丹利给出估值高达1760亿美元。

据《福布斯》11月8日报道，特斯拉CEO在近期的媒体采访中表示“我不想给人过于自信的感觉，但如果其他公司在实现完全自动驾驶方面超过特斯拉，我会感到非常意外。”

对于高估值、低收入的AI独角兽而言，努力做营收成为他们当下的重任。但从商汤、云从、旷视、依图四大人脸识别独角兽的落地实践看，赛道已经非常拥挤，商业化对他们而言并非易事。

承载腾讯TO B梦想的新事业群CSIG近日首次对外展示了其在智慧出行领域的布局和思考——定位于产业“助力者”，以车联网和自动驾驶为重头戏。

今天，2018百度世界大会在北京举行，大会以“YES AI DO”为主题，向外界展示了百度的人工智能技术、应用及创新产品。

谷歌自动驾驶公司Waymo称，已获得加州车辆管理部门的许可，允许在加州部分地区的部分公共道路和高速路上进行无人驾驶测试。他们希望最终实现自动驾驶服务的商业化。

谷歌旗下的自动驾驶公司Waymo已经对部分试点出行服务收费，并开始测试定价模型，这一举动被认为是开启无人驾驶商业化时代的里程碑。有机构估计定价可能为35美分每英里。

特斯拉原高级副总裁Doug Field近日更新了自己LinkedIn的身份信息，Title是苹果Special Projects Group（SPG）副总裁。LinkedIn信息显示，SPG目前有1200名员工。

世界智能网联汽车大会上，马化腾称，腾讯要成为汽车产业的数字化助手，帮助汽车企业转型升级。腾讯可以为汽车产业提供三项能力：网络连接能力、数据处理能力、安全能力。

李彦宏指出，当汽车越来越智能，必须考虑道路基础设施也要跟着变化，例如将激光雷达配在道路会大大降低无人驾驶成本。